Veículos de Nova Energia

Em vez de usar gasolina, todos os-veículos elétricos (também conhecidos como EVs ou BEVs) têm uma bateria considerável que alimenta um ou mais motores elétricos. À medida que novos modelos são lançados, a autonomia de todos-veículos elétricos aumenta de 80 para mais de 300 milhas. Quando comparados aos veículos movidos-a gás, todos-os veículos elétricos exigem menos manutenção (como trocas de óleo, verificações de poluição atmosférica, trocas de velas de ignição e substituição de um conversor catalítico ou outras peças que se desgastam e quebram).

Veículos elétricos híbridos plug-in-(PHEVs) oferecem condução somente a gasolina-e somente elétrica-, mesmo em velocidades relativamente altas. Os-híbridos plug-in podem viajar de 32 a 90 quilômetros apenas com eletricidade e não emitir emissões ao fazê-lo, e fazem isso com baterias menores do que os veículos elétricos a bateria. Quando a autonomia elétrica do carro se esgota, ele muda para gasolina e continua a operar como um carro normal faria.

Todos os veículos-elétricos ou híbridos plug-in-usam eletricidade para alimentar seus motores, mas os veículos elétricos com célula de combustível (também conhecidos como FCEVs) usam a eletricidade de maneira diferente. Seu sistema de energia é composto por uma pilha de numerosas células que combinam quimicamente o gás hidrogênio do tanque do carro e o oxigênio transportado pelo ar para criar eletricidade. As células de combustível têm um alcance de 300 a 400 milhas em um único tanque e podem ser reabastecidas em postos de abastecimento de hidrogênio, que são mais prevalentes na Califórnia. Esse processo leva cerca de cinco minutos.

Os veículos elétricos híbridos (HEVs), às vezes chamados de "híbridos com auto-carregamento", usam um motor de combustão interna e um motor elétrico, que usa eletricidade armazenada em uma bateria. A principal diferença entre PHEVs e HEVs é que você não pode conectar um HEV a um carregador EV para carregar a bateria. Em vez disso, a bateria interna é carregada pelo motor e pela frenagem regenerativa. A energia extra gerada pelos motores elétricos pode permitir que os veículos tenham motores menores. A bateria pode servir como bateria auxiliar para o carro, ajudando a reduzir a marcha lenta quando estacionado. Isto permite uma melhor economia de combustível e menores emissões em comparação com carros com motores convencionais.

Uma das desvantagens dos carros elétricos é a duração da bateria. Tal como acontece com todas as baterias, a capacidade diminui com o tempo. Os pesquisadores sugerem que a capacidade da bateria diminui cerca de 2,3% ao ano. A vida útil da bateria depende muito da temperatura. Um estudo descobriu que na Flórida, onde as temperaturas são mais altas, as baterias duraram em média 5,2 anos. No clima frio do Alasca, eles podem viver até 13,3 anos. Portanto, é necessário verificar regularmente o estado da bateria do seu carro.

Foi comprovado que os sistemas elétricos de controle de temperatura reduzem o alcance de um veículo se forem ineficientes. Este é um problema particular quando o carro é ligado em baixas temperaturas ambientes. Portanto, durante o inverno, os condutores podem descobrir que o sistema de aquecimento do seu carro é menos eficiente. Embora os sistemas de controle climático em carros a gasolina e diesel geralmente não sejam muito eficientes, eles têm a vantagem de utilizar grandes quantidades de calor residual para aquecer a cabine.

Desde sensores de temperatura defeituosos até portas elétricas com defeito, muitos motoristas de veículos elétricos reclamaram de problemas com os-eletrônicos do carro. Outros componentes eletrônicos, como sensores de temperatura, são essenciais para garantir que a bateria esteja operando dentro de limites seguros. Portanto, quaisquer problemas com sensores eletrônicos devem ser sinalizados e corrigidos rapidamente.

Os dados atuais mostram que os veículos elétricos não têm maior probabilidade de pegar fogo do que os veículos a gasolina ou diesel. No entanto, há uma ressalva. Uma vez acesas, as baterias de íons de lítio são tão difíceis de extinguir que alguns fabricantes recomendam que os bombeiros deixem o carro queimar de maneira controlada, em vez de tentar apagar o incêndio. Portanto, você deve evitar o superaquecimento da bateria e saber o que fazer em caso de incêndio.