Zeekr 007Roda traseira 2024DirigirVersão75 kWhElétricoVeículo
A versão aprimorada com tração traseira do Zeekr 007 foi totalmente atualizada em configuração, incluindo sistema de som avançado, head-up display AR-HU, tela de controle central OLED e outras configurações inteligentes de luxo. A melhoria destas configurações não só aumenta a sensação de tecnologia do veículo, mas também traz aos consumidores uma experiência de condução mais confortável e conveniente.
Do ponto de vista geral da forma, o Zeekr 007 é o primeiro carro elétrico de luxo com design de três carros, com uma proporção de carroceria perfeita de 1450 mm de altura perfeita, distância entre eixos ultralonga de 2928 mm e proporção de altura de roda dourada de 1/2. A suspensão traseira fina de 1.049 mm, alongando a proporção traseira, exala uma atmosfera de luxo única; A maior distância entre eixos de 1635 mm/1650 mm à frente e atrás cria uma sensação de potência mais forte.
Aspecto da aparência
Projetado pela equipe Stefan Sielaff
Como o primeiro carro Zeekr, o design da aparência do Zeekr 007 é adaptado com base na vasta arquitetura, a equipe do mestre de design do mundo Stefan Sielaff, a integração de linhas, superfícies e ritmo de luz e sombra, explora a estética da forma do carro futuro, para criar a proporção corporal mais perfeita e a postura corporal dinâmica do carro elétrico puro da classe B com estilo de três carros. Exiba o conceito de design inovador do Krypton e o nível de design superior.


A parte da frente
Zeekr 007 quebra o design tradicional de seis zonas do carro, simplifica, integra altamente o grupo de iluminação, grade, duto de ar e outras funções de zoneamento, integra perfeitamente o cinto de luz, luzes diárias, faróis, formando uma linha de penetração horizontal, escondida no face frontal, criando a primeira face frontal oculta com design de duas zonas do mundo. As linhas horizontais quase horizontais percorrem a frente, sobre a sobrancelha da roda, até a porta da frente, e as luzes auxiliares de direção inteligentes se conectam perfeitamente, formando um alto grau de integridade e coerência, expandindo bastante a largura visual, a fusão do corpo do grupo de luz suave superfície, para que o veículo esteja cheio de energia pronta.
Linha da cintura do carro
A única cintura visível no Zeekr 007 foi colocada sob a porta traseira e as janelas laterais traseiras. Muito mais compridas do que a porta dianteira, as proporções dos músculos altos da porta traseira e da longa saliência traseira são subversivas, e a grande área preta sob a carroceria também é extremamente ousada. O resultado final também é notável, e podemos sentir que os designers estão tentando encobrir ao máximo o problema de excesso de peso causado pela bateria inferior do carro elétrico.

ZEEKR 007 AWDelétrico puro
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Fabricante |
extremamente criptônio |
|
Nível |
carro de tamanho médio |
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Tipo de energia |
elétrico puro |
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Hora de chegar ao mercado |
2023/12/27 |
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CLTC Pure Electric Resistência [km] |
660 |
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Motor elétrico [Ps] |
646 |
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Caixa de velocidade |
Relação de transmissão fixa da 1ª marcha |
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Comprimento * Largura * Altura [mm] |
4880*1900*1448 |
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Estrutura corporal |
4-porta 5-assento sedã |
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Velocidade máxima [km/h] |
210 |
|
Aceleração oficial de 0-100 km/h [s] |
2.84 |
|
Comprimento [mm] |
4880 |
|
Largura [mm] |
1900 |
|
Altura [mm] |
1448 |
|
Distância entre eixos [mm] |
2928 |
|
Trilho frontal [mm] |
1635 |
|
Trilho traseiro [mm] |
1650 |
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Modo de abertura da porta |
porta de vaivém |
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Número de portas |
4 |
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Número de assentos |
5 |
|
Ângulo de aproximação [grau] |
11 |
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Ângulo de saída [grau] |
14 |
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Distância mínima ao solo com carga total [mm] |
116 |
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distância mínima ao solo sem carga [mm] |
138 |
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Volume oficial do porta-malas [L] |
462 |
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peso bruto [kg] |
2290 |
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Ângulo de saída [grau] |
19 |
Os aprimoramentos de tração traseira do zeekr 007 também não poupam esforços nesse sentido. O layout de tração traseira fornece ao veículo um bom equilíbrio de direção, enquanto o trem de força é ajustado para suavidade e capacidade de resposta para atender às necessidades do motorista, seja em um trajeto urbano ou em uma viagem ocasional e apaixonada.
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