Xiaopeng G6 RHD SUV
A atual estratégia no exterior do XPENG se concentra na Europa, Sudeste Asiático e Austrália e Nova Zelândia:
Europa: A empresa já entrou em mercados como Reino Unido, Alemanha e Noruega, e planeja expandir para os países da Europa Central, incluindo a Polônia e a Suíça, em Q 2 2025.
Sudeste Asiático: Tailândia, Malásia e Cingapura são mercados -chave. Na Malásia, o Bermaz Auto serve como distribuidor exclusivo. Na Tailândia, a produção localizada-como o uso de baterias svolt-é adotada para reduzir custos.
Austrália e Nova Zelândia: Através de uma parceria com a TrueV, o XPeng entrou no mercado australiano. Uma versão de unidade direita do G6, oferecendo uma linha de 725 km, está programada para lançamento em setembro de 2025.
Para as regiões acima, os compradores individuais são aconselhados a entrar em contato com agentes ou revendedores locais.
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| Informações básicas | G 6 580 pro | G 6 755 pro |
| Comprimento x largura x altura (mm) | 4753 / 1920 / 1650 | 4753 / 1920 / 1650 |
| Distância entre eixos (mm) | 2890 | 2890 |
| Rastreie a frente / traseira (mm) | 1635 / 1650 | 1635 / 1650 |
| Número de assentos | 5 | 5 |
| Peso do meio -fio (kg) | 2025 sem barra de reboque / 2048 com barra de reboque | 2025 sem barra de reboque / 2048 com barra de reboque |
| Massa de veículo bruto (GVM) (kg) | 2553 | 2553 |
| Carga útil máxima (kg) | 528 sem barra de reboque / 505 com barra de reboque | 528 sem barra de reboque / 505 com barra de reboque |
| Espaço de tronco (L) | 571L (1374L com bancos traseiros dobrados) | 571L (1374L com bancos traseiros dobrados) |
| Tipo de leme | RHD | RHD |
| Drivetrain | Rwd | Rwd |
| Tipo de motor | Motor síncrono de ímã permanente | Motor síncrono de ímã permanente |
| Saída de energia (KW) | 190 | 210 |
| Torque (n · m) | 440 | 440 |
| Velocidade máxima (km/h) | 200 | 200 |
| Aceleração (0 ~ 100km/h) (s) | 6.6 | 6.2 |
| Distância de frenagem (100-0 km/h) (m) | 33.4 | 33.4 |
| Tipo de célula | LFP | Ncm |
| Capacidade bruta da bateria (kWh) | 66 | 87.5 |
| Capacidade da bateria líquida (kWh) | 65.34 | 84 |
| Consumo de energia (kWh/100km) | 17.5 | 17.5 |
| WLTP Driving Range (km) | 435 | 570 |
| Poder de carregamento CA (KW) | até 11 (três fases) | até 11 (três fases) |
| Tempo de carregamento CA (5-100%) | 7.5 | 9.5 |
| DC Power de carregamento rápido (KW) | 215 | 280 |
| Tempo de carregamento CC (10-80%) | 20min | 20min |
| Porta de carregamento | CCS2 | CCS2 |
| Sistema de suspensão | Suspensão independente de osso de desejos duplos dianteiro / traseira suspensão independente de múltiplos links | Suspensão independente de osso de desejos duplos dianteiro / traseira suspensão independente de múltiplos links |
| Sachs Multi-Válveve Chofces | ● | ● |
| Sistema de freios OneBox | Discos de frenagem ventilados dianteiros e traseiros | Discos de frenagem ventilados dianteiros e traseiros |
| Coeficiente de arrasto | 0.248 | 0.248 |
| Sistema de hardware | ||
| Processador | Nvidia® orin-x | Nvidia® orin-x |
| Radar de onda de milímetro de alta definição | 5 | 5 |
| Sensores ultrassônicos | 12 | 12 |
| Câmeras (incluindo uma para o sistema DSM) | 12 | 12 |
| Xpilot dirigindo | ||
| Controle de cruzeiro adaptável (ACC) | ● | ● |
| Controle de Centração de Pista (LCC) | ● | ● |
| Cruzeiro de torneamento adaptativo (ATC) | ● | ● |
| Mudança de pista ativa (ALC) | ● | ● |
| Limitador de velocidade automático (ASL) | ● | ● |
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